Protegem as homocinéticas de sujeiras e também guardam a graxa para lubrificação das mesmas.
Quando ressecadas, cortam e deixam a graxa sair e a sujeira entrar, danificando e quebrando as homocinéticas. A sua verificação é importante sempre que o carro parar nas oficinas, pois o seu preço é bem mais baixo do que o da homocinética.
O veículo balanceado roda sem vibrações, o que ameniza o desgaste de todas as peças da suspensão.
A média de uso de um pneu de passeio em condições normais de calibragem, de alinhamento, de suspensão e de balanceamento é de 30.000km.
É por meio dos rolamentos das rodas que os carros “deslizam” com suavidade pelas ruas.
O óleo do motor tem como característica técnica ser “detergente”, ou seja, ele retém todas as impurezas do motor.
Aumenta a vida útil dos pneus. O veículo bem alinhado oferece menor atrito entre os pneus e o solo, aumenta a estabilidade em curvas e melhora a dirigibilidade do veículo.
As pastilhas e as lonas gastas diminuem a capacidade de frenagem, aumentando o espaço que o veículo percorre até parar.