Protegem as homocinéticas de sujeiras e também guardam a graxa para lubrificação das mesmas.
Quando ressecadas, cortam e deixam a graxa sair e a sujeira entrar, danificando e quebrando as homocinéticas. A sua verificação é importante sempre que o carro parar nas oficinas, pois o seu preço é bem mais baixo do que o da homocinética.
As correias ressecadas podem se partir, gerando prejuízos para a área do motor que elas comanda.
O veículo balanceado roda sem vibrações, o que ameniza o desgaste de todas as peças da suspensão.
O óleo do motor tem como característica técnica ser “detergente”, ou seja, ele retém todas as impurezas do motor.
A média de uso de um pneu de passeio em condições normais de calibragem, de alinhamento, de suspensão e de balanceamento é de 30.000km.
A primeira transmissão automática usando fluido hidráulico foi desenvolvida por dois brasileiros.
É por meio dos rolamentos das rodas que os carros “deslizam” com suavidade pelas ruas.