Protegem as homocinéticas de sujeiras e também guardam a graxa para lubrificação das mesmas.
Quando ressecadas, cortam e deixam a graxa sair e a sujeira entrar, danificando e quebrando as homocinéticas. A sua verificação é importante sempre que o carro parar nas oficinas, pois o seu preço é bem mais baixo do que o da homocinética.
As pastilhas e as lonas gastas diminuem a capacidade de frenagem, aumentando o espaço que o veículo percorre até parar.
O óleo do motor tem como característica técnica ser “detergente”, ou seja, ele retém todas as impurezas do motor.
Os veículos, hoje, têm sistema de arrefecimento com radiador “selado”.
É por meio dos rolamentos das rodas que os carros “deslizam” com suavidade pelas ruas.
A média de uso de um pneu de passeio em condições normais de calibragem, de alinhamento, de suspensão e de balanceamento é de 30.000km.
Os amortecedores têm a finalidade de controlar a quantidade de energia que entra e sai das molas.