A primeira transmissão automática usando fluido hidráulico foi desenvolvida em 1932, por dois engenheiros brasileiros, José Braz Araripe e Fernando Lehly Lemos Ao contrário do sistema de câmbio manual, onde se trabalha com engrenagens de tamanhos diferentes e engatadas individualmente, no câmbio automático utiliza-se o sistema de engrenagens planetárias. Elas possuem tamanhos diferentes, mas todas elas estão sempre engatadas entre si, a relação da força é dada de acordo com a ordem que essas engrenagens estão conectadas. Portanto é necessário cuidarmos muito bem, então neste texto falaremos os principais erros cometidos que podem danificar a sua caixa automática.

Trocar de marcha quando o carro para no semáforo

Deixar o carro em “D” nas paradas de semáforo é um pessímo erro, o que devemos fazer mudar de macha para “N”, pois é uma boa maneira de economizar combustível. E além disso, ajuda também a manter a temperatura sua da caixa automática. A economia, é praticamente insignificante diante de cada parada,mas, para quem está acostumado ao trânsito, pode fazer uma grande diferença na hora de reabastecer o tanque. Existem alguns tipos de veículos, como Vectra, Marea e Scenic, que possuem um solenóide especial que abaixo dos 3 km/h e com o pé no freio simula a posição da marcha “N”.

Acionar o freio confundindo com o pedal de embreagem de um carro manual

Este é um vício frequente de quem está acostumado com o câmbio de um carro manual, que ocorre com certa freqüência entre os “iniciantes” do câmbio automático. Ao fazer isso é fatal pra o sistema de freio do que a transmissão automática, mas não custa nada se policiar para evitar esta pequeno erro.

Utilizando o freio de serviço em decidas longas

O superaquecimento do sistema do carro pode estar no uso excessivo do freio, o que também acaba afetando a capacidade de frenagem do veículo e desgaste das pastilhas. Ao invés de pisar no pedal de freio, o motorista deve passar a alavanca para uma marcha mais reduzida, assim evitando o desgaste e passando a utilizar o freio motor.

Nunca desligue o carro com o motor em N

Nunca desligue o carro com o motor em N ou mesmo em qualquer outra marcha do seu câmbio ou caixa automática, pois só se deve desligar o carro com a alavanca em P, lembre-se N não é o ponto morto de uma caixa automática.

Ignorar o tipo de fluído e o estabelecimento adequado na troca de óleo

Todo o cuidado é pouco na hora de fazer a manutenção da troca de óleo, então troque o fluido (óleo) do câmbio a cada 40, 50.000km no máximo, e também lembre-se de consultar o fabricante do veículo e o mecânico responsável. Informe-se sobre o tipo de fluído usado no câmbio automático. Veja também: